Бортжурнал скутеретты JMStar JSD100-6 - часть 13.

User Rating:  / 0
PoorBest 

Китайская скутеретта JMStar JSD100-6 - часть 13.

 21 485.5 km .

20180505 114230
 

Новый сезон, новые вещи: 

 

 

Предыдущая часть журнала здесь:

Бортжурнал скутеретты JMStar JSD100-6 - часть 12.

 На одометре 21 485.5 км

На счётчике моточасов : 528.5 моточасов  

За прошедшее с прошлого репортажа время куплены:

 

Новые шины, аналогичные тем, с которым мопедка была куплена - 

Kenda K254 2.75 x 17 41P - задняя

Kenda K202 2.50 x 17 38P - передняя

Ну, и парочка камер Michelin Airstop butyl 2.25/2.50 x 17 про запас,

равно как и пара ремпкомплектов с заплатками и резиновым клеем - после того раза, когда я при попытке замены задней шины поколол обе камеры и остался не на ходу, я к этому вопросу подошёл серьёзно, и в путешествия буду с собой брать ремкомплекты и минима 3 запасные камеры.

Камеры получились по 10 евро штука, щины - по 25 евро за штуку в. racing-planet.de,пересылка - точно не помню, в районе надцати евро, кажись, в общем - сущие копейки по сравнению с резиной на более менее полноценный мотоцикл, где цена на одну шину колеблется в районе 70 - 120 евро.

  Шины лежат про запас, на передней ( оригинал) при нынешнем пробеге протектор весьма ещё с запасом выглядит, задняя, которую я на 17 тысячах поменял на Heidenau K66 вроде тоже пока по протектору ок,

но вот нормально на обод она до сих пор так и не села, не смотря на все мои ухищрения - больше К66 точно покупать не стану.

По кендовским шиным - к передней у меня вообще нареканий нет - отличная шина, как по мне.

Задняя тоже хороша, правда, по интенсивному дожду при езде вних с моста както весьма легко блокировалась при торможении, что мне не понравилось, в остальном - никаких нареканий.

Ну ок, как то ехал по снегу на работу и в повороте заднее колесо ощутимо повело, но таки не навернулся, да и  условия не те, чтобы чтото пенять на шину, имхо.

При этом надо помнить, что мопедка долго стояла в магазине, и конкретно шины у неё производства 2006-го года, то есть им уже на момент покупки было по 8 лет ( мопедка куплена, и зарегистрирована, в сентябре 2014).

Так что оригинальными шинами я крайне доволен, и после неудачного опыта с Heidenau K66, которая при цене в порядка 60 евро, так и нормально не села на обод ( а я пробовал её усадить раз двадцать в обшей сложности - с демонтажом и постановкой заново, с мыльной водой, в вд40, с силиконовой жидкой смазкой, которая суперскользкая, накаивал до 6 атмосфер, садил назад брата, который 120 кило живой массы и по колдобинам ездил - нифига.) решил купить такие же.

 

Поломалось:

Ничего.

Планово земенены задние колодки - оригинальные были износившись до такой степени, что диапазон регулировки был на самом конце, хотя задним тормозом я вроде довольно мало пользуюсь.

8 евро, кажется, отдал.

Всё работает штатно.

Расход топлива несколько возрос, в чём я заподозрил возможно прохудившийся топливный бак - микротрешину в нём какую, или ещё что.

Известно, что бак сей выступает как силовой элемент, который передаёт часть нагрузки с сидения на раму мопедки, в русских форумах по Вайпер Актив ( весьма похожие мопедки) проблема с трещинами в баке - нередко встречается.

подразобрал пластмассу, налил полный бак, под горловину, помониторил пару недель - нет, похоже, бак целый, и увеличение расходы очевидно вызвано тем, что я относительно редко ездил, и имела быть испарение топлива из бака.

В следующем году думаю заменить наконец аккумулятор, нынешний уже так себе, хотя уже изначально, сразу после покупки он крутил стартер не слишком бодро.

 

Метрики с сайта fuelly.com :

2018

Total Fuel-ups
14
Avg km/Fuel-up
228.8
Avg Price/Litre
€1.28
Total km Tracked
3,203
Total Litres Fueled
52.62
Avg Price/Fuel-up
€3.75
Total Spent
€67.58
Avg Price/km
€0.02
Avg L/100km
1.6

 

 

Пробег и моточасы на начало сезона ( 2 февраля 2018): 

 На одометре 21 485.5 км

На счётчике моточасов : 528.5 моточасов

 

за сезон: 3 322.5 km, 79.8 mh,  средняя скорость 41.63 km/h

 

 

Итак, четвертый год владения мопедкой подошёл к концу ( куплена была 11.09.2014 с пробегом на одометре в три километра).

 

За сей год не сломалось ничего , по износу заменены задние тормозные колодки ( барабанный тормоз).

На одометре уже 21 тысяча.
Путешествовать в этом году никуда не получилось, надеюсь летом 2019-го наконец в Прагу сьездить.

Из специфичного: забор топлива с бака осущетсвляется не с самой нижней точки. Это я открыл пытаясь "дотянуть" до бензоколонки, и в результате заглохнув примерно километр от неё. Осмотр бака изнутре посредством LED-фонарика показал, что топливо ещё чуть-чуть есть в баке.

Сьехал на обочину, переднее колесо опустил сантиметров на 10-15 сьехав им на склон в канаву, подождал минуту.

Завёлся и доехал.

А как-то тоже ехал на последних остатках топлива, заправка уже близко, и я решил "дать стране угля" - развил максимальную скорость и в течении нескольких минут перед заправкой пилил в районе максималки.

Заехал на заправку, встал, и мотор заглох.

Заправился, завелся и заглох снова.

Краткое исследование показало что обороты холостого хода стали весьма малы, и на них мопедка стала глохнуть, 

хотя с карюратором ничего не делал, и воздушный фильтр в прошлом сезоне свежепомыт.

За отправную точку была взята гипотеза о тепловом прихвате цилиндра - возможно на последних километрах уровнеь топлива в карбюраторе был ниже номинального, что могло вызвать бедную смесь, а бедная смесь вкупе с снятием большой мощности с двигателя - ведёт к перегреву, тепловому прихвату, и клину впоследствии.

Положение вещей не очень радующее, но я предположил, что задир поршня небольшой, и через какое то время работы двигателя всё более менее отойдёт, заполируется и устаканится. 

Завёлся с ручкой газа, и поехал потихоньку. Через несколько километров холостой ход восстановился, да, Но имейте в виду - при малом уровне топлива в баке, лучще ехать потихоньку, даже если вы уверены, что до заправки дотянете.

 

Несколько фоток с сезона:

 

IMG 5911

IMG 5972

Перевозим окуней в свой пруд.

IMG 5974

IMG 6094IMG 6095IMG 6100IMG 6235

Доставка пиццы :D

IMG 6566

IMG 6576

IMG 6730

Проходим техосмотр ( раз в два года)

20180408 153545

20180413 175028

20180429 112855

20180429 112858

20180429 112917

20180728 093211

20180912 085642

Техосмотр пройден! 

 

 

Следующая часть бортжурнала:

Китайская скутеретта JMStar JSD100-6 - часть 14.

 

 

You have no rights to post comments